Моулдед Цасе Бреакерс 2 Поле Ац Мццб

ЦНКА, водећи произвођач из Кине, нуди на велико 2-полне АЦ МЦЦБ-е који служе као заштитни прекидачи. Ови прекидачи интегришу компоненте као што су контакти, коморе за гашење лука, окидачи и радни механизми унутар пластичног кућишта. Њихов компактан дизајн обично значи да је одржавање минимално, што их чини идеалним за заштиту грана.

Постоје две главне врсте прекострујних окидача: термално магнетно и електронско. Термо-магнетни прекидачи у кућишту пружају основну заштиту са две функције: преоптерећење са дугим кашњењем и тренутним кратким спојем. С друге стране, електронски прекидачи у кућишту нуде напреднију заштиту са четири функције: дуго одлагање преоптерећења, кратко одлагање кратког споја, тренутни кратки спој и квар на земљи. Неки електронски модели такође могу да садрже функције региоселективног закључавања. Већина прекидача у облику кућишта се ручно управља, иако неки долазе са моторним погонским механизмима.

ЦНКА прекидачи 2-полни ац мццб параметар (спецификација)

ЦНКА прекидачи 2-полни ац мццб Класификација

Нисконапонски прекидачи могу се категорисати на основу средства за гашење које користе:

1. Ваздушни прекидачи (познати и као ваздушни прекидачи) користе ваздух као медијум за гашење лука.

2. Прекидачи инертног гаса (познати и као прекидачи инертног гаса) користе инертне гасове за гашење лука.

3. Уљни прекидачи (познати и као прекидачи за уље) користе уље као средство за гашење лука.

ЦНКА прекидачи у калупу 2 поле ац мццб Детаљи

ЦНКА прекидачи у калупу 2-полни ац мццб Димензије

ЦНКА 2 поле ац мццб прекидачи у калупу

П: Каква је употреба прекидача за заштиту мотора?
О: ЦНКА Моторни прекидачи су дизајнирани да заштите струјна кола мотора интеграцијом функција нисконапонских прекидача и термичких релеја за преоптерећење. Они пружају заштиту од преоптерећења, губитка фазе и кратких спојева, док такође подржавају безбедно ожичење.

П: Како да изаберем прекидач за заштиту мотора?
О: Када бирате прекидач за заштиту мотора, кључно је узети у обзир капацитет преоптерећења мотора и чињеницу да његова почетна струја може бити неколико пута већа од називне струје.