Суочени са све сложенијим енергетским системима,аутоматски прекидачи за пренос (АТС)су постали критична опрема за обезбеђивање континуитета напајања у многим предузећима. Једноставно речено, АТС се понаша као "интелигентни контролор саобраћаја" за систем напајања. Када се главни извор напајања искључи, аутоматски се пребацује на резервни извор напајања у року од једне секунде; када се врати главни извор напајања, аутоматски се поново враћа. Ова наизглед једноставна акција је, међутим, кључна за безбедност читавог система напајања.
Да бисмо вам пружили интуитивније разумевање наших производа, детаљно смо описали нашеАТСспецификације у табели. Као врхунски добављач у Кини, ми доследно пружамо висококвалитетне производе и услуге.
| Параметар | Валуе |
|---|---|
| Називна струја грејања (А) | 100, 160, 250, 400, 630, 1000, 1250, 1600, 2000, 2500, 3200 |
| Називни напон изолације Уи (В) | 750, 1000 |
| Називни радни напон (Уе) | АЦ400В |
| Контролни напон напајања (В) | ДЦ24В, ДЦ48В, ДЦ110В, АЦ220В |
| Време конверзије (С) | 0,5, 1, 1,1, 1,2, 1,25, 2,45 |
Нормалан АТС ће током рада емитовати оштар звук "клик". Ако чујете непрекидно брујање, пуцкетање или уопште нема звука, будите опрезни.
Индикатори на АТС-у имају фиксна значења: зелена означава да је главни извор напајања нормалан, жута означава да је резервни извор напајања нормалан, а црвена означава квар. Ако приметите трепћуће светло или необичну боју, немојте претпостављати да је покварено. Вероватно је то због лошег контакта унутрашњег кола или проблема са сензором.
АТС ће се мало загрејати током рада, али у нормалним околностима, кућиште би требало да буде само топло на додир, а не вруће. Ако температура кућишта прелази 60°Ц, дефинитивно постоји проблем—или је оптерећење превелико, премашује називну струју АТС-а, или су унутрашњи контакти оксидирани, повећавајући отпор контакта и повећавајући топлоту.
Прво, искључите и главно и резервно напајање. Проверите да ли кућиште има оштећења, деформације или оштећене индикаторске лампице. Отворите кућиште (уверите се да сте искључили напајање!) и прегледајте унутрашње ожичење да ли постоје лабави терминали, оксидације или изгорели контакти. Ако температура кућишта прелази 60°Ц, дефинитивно постоји проблем—или је оптерећење превелико, премашује називну струју АТС-а, или унутрашњи контакти оксидирају, повећавајући отпор контакта и стварајући прекомерну топлоту.
Након укључивања, притисните дугме „Ручни прекидач“ да бисте се пребацили на резервни извор напајања, а затим назад на главни извор напајања. Доживите брзину пребацивања: У нормалним околностима, требало би да се заврши у року од 3-5 секунди, са оштрим, глатким звуком и без заостајања. Ако је пребацивање споро или постоји необичан шум, можда постоји проблем са унутрашњом механичком структуром. Прекините употребу и обратите се произвођачу ради поправке.
ИзмеритеАТСспољна температура. Током нормалног рада, требало би да буде између 30°Ц и 50°Ц. Ако пређе 60°Ц, истражите узрок. На пример, да ли је оптерећење превелико или је контакт лош? Затим измерите напон главног и резервног извора напајања да видите да ли је напон на оба краја АТС-а у складу са напоном на крају напајања. Ако није, можда постоји проблем са унутрашњим ожичењем или квар сензора напона, што се мора решити на време.
-
